Mae'r gwahaniaethau rhwng gwahanol fathau o fesuryddion pwysau teiars yn wahanol.
Mae mesuryddion pwysau â llaw yn perthyn i ddau gategori: analog (math pwyntydd) a digidol. Mae mesuryddion analog yn dibynnu ar elfen synhwyro elastig sy'n anffurfio dan bwysau; caiff yr anffurfiad hwn ei chwyddo trwy fecanwaith trawsyrru mecanyddol i gylchdroi pwyntydd, gan nodi'r gwerth pwysau. Mae eu strwythur yn syml ac mae eu cost yn isel; fodd bynnag, gall eu darllen yn gywir fod yn anodd mewn golau haul llachar neu yn y nos. Mae mesuryddion digidol yn dibynnu ar gydrannau electronig-megis medryddion straen-lle mae pwysedd aer sy'n dod i mewn yn dadleoli'r synhwyrydd i newid ei wrthiant trydanol, gan ddangos gwerth rhifiadol felly. Maent yn cynnig darllen cyfleus ac nid yw amodau goleuo'n effeithio arnynt, er bod eu pwynt pris yn gyffredinol uwch.
Mae synwyryddion pwysedd teiars sydd wedi'u mewnosod o fewn y teiar ei hun-y cyfeirir atynt yn aml fel synwyryddion "built-i mewn"-yn mynnu bod gan y cerbyd system fonitro gydnaws. Prif fantais y math hwn yw ei allu i fonitro pwysedd teiars yn barhaus mewn-amser real.
Mae pympiau pwysau cludadwy ar gael mewn fersiynau trydan a llaw. Mae pympiau trydan yn chwyddo teiars yn gyflym ac yn effeithlon, er y gallant fod ychydig yn llai cyfleus i'w cario o gwmpas. Mae pympiau llaw yn rhad, ond mae'r broses chwyddiant yn arafach ac mae angen ymdrech gorfforol sylweddol.
Mae cymwysiadau ffôn clyfar yn monitro pwysedd teiars trwy gysylltu trwy Bluetooth â synwyryddion neu ddyfeisiau cerbydau perthnasol. Mae'r apps hyn yn cyfuno cyfleustra â chywirdeb, gan ganiatáu i ddefnyddwyr wirio statws pwysedd teiars ar unrhyw adeg; fodd bynnag, maent yn dibynnu ar oes batri'r ffôn clyfar ac ni ellir eu defnyddio os yw'r ffôn yn rhedeg allan o bŵer.
Daw Systemau Monitro Pwysedd Teiars Di-wifr (TPMS) mewn dwy ffurf: mewnol ac allanol. Mae systemau mewnol fel arfer yn cael eu hintegreiddio i systemau ar fwrdd y cerbyd gan y gwneuthurwr, tra gellir ôl-osod systemau allanol i gerbydau nad ydynt yn cefnogi TPMS yn frodorol, gan ddarparu ffordd gyfleus o fonitro pwysedd teiars mewn cerbydau o'r fath.
Mae gwahanol fathau o fesuryddion pwysedd teiars hefyd yn amrywio yn eu dulliau darllen. Wrth ddefnyddio mesurydd analog, rhaid sicrhau bod eu llinell olwg yn berpendicwlar i'r wyneb deialu a rhoi sylw manwl i'r unedau graddfa; os yw'r pwyntydd yn glanio rhwng dau farc ticio, rhaid amcangyfrif yr union werth. Gyda mesurydd digidol, unwaith y bydd y ffroenell wedi'i alinio â'r falf teiars, gellir darllen y gwerth pwysau yn uniongyrchol o'r sgrin; fodd bynnag, efallai y bydd angen ffurfweddu'r uned fesur cyn ei defnyddio. Mae systemau larwm yn sbarduno signal rhybuddio pan fydd pwysedd teiars yn gwyro oddi wrth y norm, ond nid ydynt yn dangos y gwerth pwysedd rhifiadol penodol. Mae mesuryddion sy'n darparu darlleniad rhifiadol yn dangos yr union werth gwasgedd yn syth ar ôl eu mesur, fel arfer yn defnyddio "bar" fel yr uned fesur.
Wrth ddewis mesurydd pwysedd teiars, ystyriwch y ffactorau canlynol: os oes angen i chi addasu pwysedd teiars yn aml, mae pwmp pwysedd trydan yn ddewis addas; os oes angen monitro parhaus, synwyryddion wedi'u mewnosod neu TPMS llawn sy'n cynnig y cyfleustra mwyaf; os ydych ar gyllideb gyfyngedig, mae mesurydd pwysau â llaw yn opsiwn darbodus; ac os ydych chi'n teithio'n aml, efallai mai mesurydd cludadwy neu raglen ffôn clyfar yw'r ateb mwyaf ymarferol.
